Мерседес атего реле стартера где находится

Мерседес атего реле стартера где находится

думаешь клавишу забыл?

Бывает же и такое!

нет.если с ключа не заводится.замыкаешь стартер напрямую нет команды на плд секции.пройденный этап.я уже рассказал как заводил.кнопку.и отверткой на стартере все одновременно.не забыть глдавное зажигание включить.а так тестером смотрите питание на стартере и на реле стартера

можно отжать сцепление для полной уверености.(если вдруг какой то косяк с датчиком нейтрали) у меня правда крутит стартер на скорости включенной

Подскажите, с кнопки при включенном зажигании заводится, от ключа не заводится, что первым делом смотреть??

Вариантов много, у меня было такое, проблема с проводкой, точнее когда снимали гидроборт, чёто накосячили, ещё надо посмотреть косу под мотором.

А че там можно накосячить? Тоже гидроборт снимал

там с гидроборта идет блокировка, поэтому если что не так, то стартер может не срабатывать

если такие тонкие провода (вход-выход) почему бы не поставить в качестве доп реле ,реле от ближнего или дальнего света

так ответа то нет
Дублируешь.

Это вопросы к инженерам. они там целыми институтами трудятся.

почему бы не поставить в качестве доп реле ,реле от ближнего или дальнего света
Разные нагрузочные характеристики.

как оно может разгружать если оно подаёт дополнительный + на втягивающее

если через доп реле проходит большой пусковой то почему такие тонкие провода

оно тупо бережет замок зажигания

пружинка слабенькая залипнет и прыгать пока чего не сгорит

у меня на гидроборту переделано на релюшки.так вот на управлении раз в год совковые мудят.накопал старые запасы бош и хелла.второй год полет нормальный.но это на борту при малых токах

чина шибко ненадежные стартерные реле.а вот фирма ходит 10 летиями

оно тупо бережет замок зажигания

пружинка слабенькая залипнет и прыгать пока чего не сгорит

у меня на гидроборту переделано на релюшки.так вот на управлении раз в год совковые мудят.накопал старые запасы бош и хелла.второй год полет нормальный.но это на борту при малых токах

чина шибко ненадежные стартерные реле.а вот фирма ходит 10 летиями
кстати на борту похожее на моторе стоит так там токи не малые мотор сам около 2 кВт выдаёт

замок зажигания сдохнет еще быстрее
замк подаёт + на втяг потом втяг замыкает большой + и от него взять

попробуйте когда сожгете недорогие мозги а замок.отпишетесь.я поставил от хенде 120.тоже работает.можно взять любое втягивающее на 24 и поставить вместо реле стартера.но по ценникам и геммору получаеться ерунда(можно взять реле стартера от камаза тоже говно долго не ходит).недавно на борту пусковое реле мастырил.кончилось установкой реле стартера от хендайки 120(есть где взять недорого))

ценник реле на СОАТЕ от 800 до 1500 рур ценник завода.да и поговаривают что СОАТЕ давно делает в чине.итого говно по цене запада.

Мужики всех С Новым годом.
У меня такая хрень происходит , утром на холодную машина не заводится , после танцев вокруг кнопки пуска, дерганья проводов и 20-30 пусков с ключа завелась.
На горячую заводится нормально .
Сегодня утром на холодную завести не смогли. Что за хрень такая может быть ?
в плюсовую температуру, машина заводилась нормально.
Почему на горячую заводится нормально ?
.
РАЗОБРАЛИСЬ БЛИН .
Замерзло дополнительное реле стартера . погрели его и машина завелась как и положено.
Водитель два часа сопли морозил , хорошо я подсказку на форуме вычитал.

Купил реле Дизельтехник (1.640 руб) . пока заводится.

напиши когда накроется , на сколько хватило

если не забуду напишу .

Вот из проверенных реле,бош,корея с хендайки,и юнипойнт,ходют

-26 было вчерась с утречка,все ок работаем

Менял эту релешку,втягиваюшее ,бендикс.как мороз так и начался этот гемор.

Только приехал на стояну заглушил попробовал через 10 минут всё гут запускается без проблем.у нас завтра -21 обещают с утра будет нервяк. а если как парни говорят кипятка нагреть и ра релешку эфект возможен.

под стартером маленький бочонок на ней 3 проводка, два черных и один белый.
FR0201-CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы, да это связано между собой.

Добрый день.
Помогите понять пожалуйста.
Постоянно моргает лампочка зарядки, что за фигня не знаю,
уже и акум. поменял, все равно не тухнет, зарядка есть,
генератор после ремонта, мож кто сталкивался?
Парни Всем Привет,
воощем тоже такая хрень приключилась,
сначало выдало ошибку FR4041, неисправность гены, потом пропала,
неделю назад, перед питером загорелась лампочка зарядки, опа заряд по компу 25.6,
заехал в питере на софийку, где ремонтируют гены,
снял, разобрали, сказали обмотка, подшипники и шоколадки кранты,
в общем купил у них новый генератор, за 11800 руб, поставил, завел все ОК,
проехал 80км, опа опять FR4041, то пропадет то опять появится,
через дня два поехал в белоруссию, обратно еду,
выдало ошибку, FR1125, разъем D+ на контакте x4 18/13 недостоверен или обрыв или замыкание на массу,
да и лампочка зарядки стала моргать,
комп заряд норм показывает 28 вольт, с фарами 27.9,
но, что самое интересное, когда машину заведу, то ошибку 1125 не показывает,
лампочка не моргает, заряд норм идет,
как только поехал, то начинает зуммер орать и опять 1125 и лампочка моргает,
проеду так 10км – тишина, лампочка моргать перестает,
но ошибку показывает,
какой провод с генератора отвечает за контакт D+ кто знает ?

вместо провода 2 кинь параллельный,
он идёт в кабинет в район предохранителей,
при этом надо снять воздухозаборник и добраться до соединительных колодок
по цвету найдёшь этот провод,
тоже так делал в дороге,
но к сожалению до сих пор стоит,
ибо нет ничего более постоянного, чем временное.
а какого он цвета этот провод под номером 2

нашёл обрыв сегодня, по ошибке FR1125, голубой провод был в обрыве в косе под решёткой в районе морды

Дальнобой-mangruzovik.ru. Инструкции для ремонта спецтехники.

Приветствую Вас Гость | RSS

Меню сайта

Категории раздела

Наш опрос

Статистика

Mercedes-Benz Atego 1 предохранители и реле

Назначение предохранителей Atego 1

Основной блок предохранителей

Fl – 10A Освещение кабины, система диагностики,магнитола клемма 30
или 15A + гидроборт KI.30
F2 – 10А Противотуманные фары
F3 – 10А клемма 15, прочее
F4 – 10A Тахограф, LSVA (сборы за перевозку тяжелых грузов)/Аварийная сигнализация, Комбинация приборов клемма 30
F5 – 10A Правый указатель поворота
F6 – 10A ABS/BS Клемма 15
F7 – 25A ABS/BS Клемма 30
F8 – 10A Ближний свет клемма 30
F9 – 10A Тахограф, LSVA (сборы за перевозку тяжелых грузов), ZV, Электроборогрев лобового стекла, распределитель клемма 15
F10 – 10A Прикуриватель
F11 – 10А Ближний свет фар
F12 – 10A Колодка диагностики, обогрев/регулировка зеркал, звуковой сигнал, Кондиционер клемма 15
F13 – 10A Левый указатель поворота
F14 – 15A Вентилятор отопителя
F15 – 10A Подсветка кнопок и приборов клемма 58
F16 – 10A Контурное освещение слева
F17 – 10A Дальний свет справа
F18 – 10A Магнитола клемма 15R
F19 – 10A Контурное освещение справа
F20 – 10A Дальний свет слева
F21 – 10A Фонари заднего хода, Панель приборов клемма 15

Реле в основном блоке предохранителей
K1 – Зажигание
K2 – Стоп сигналы
K3 – Отопитель

F1 – 15A Блокировка дифференциала, система NR, распределитель – клемма 30
F2 – 20А Подогрев сидений
F3 – 20A Стеклоподъемник водителя
F4 – 10А Сиденья с пневмоподвеской клемма 15
F5 – 10А коробка отбора мощьности, люк, EDW(шташная сигнализация), гидроборт
F6 – 10А Программируемый спецмодуль, система тех.обслуживания клемма 15
F7 – 10А ADR(ДОПОГ), АКПП, гидроборт клемма 15
F8 – 10А Подушка безопасности
F9 – 10А Дополнительные фары

F1 – 10А Магнитола, телефон, колодка диагностики клемма 30, 12 вольт
или 15А + навигатор клемма 30
F2 – 10А Трансформатор напряжения 12 вольт
F3 – 10A Освещение кузова, ретардер
F4 – 10A Осушитель сжатого воздуха, переносная лампа, ручной тормоз
F5 – 15A Трансформатор напряжения, вход
F6 – 20А Штепсельная розетка прицепа, 15-ти контактная 24V
F7 – 15A Программируемый спецмодуль, клемма 30
F8 – 15A Стеклоподъемник пассажира
F9 – 10А Система ABS прицепа, клемма 15

F1 – 25А Система ABS прицепа, клемма 30
F2 – 25А Обогрев лобового стекла, датчик уровня масла
F3 – 10А АКПП, автономный отопитель, система NR
F4 – 20А Автономный отопитель
F5 – 15А Распределитель клемма +D
F6 – 15А Проблесковый маячок, фароочиститель, фара рабочего света
F7 – 15А Модуль дополнительных указателей поворота
F8 – 25А Предпусковой подогрев, люк, ЦЗ
F9 – 10А Сиденье с пневмоподвеской клемма 30

Реле в дополнительной секции
K1 – Дополнительное реле зажигания
K2 – Влагоотделитель
K3 – Реле ABS прицепа
K4 – Система очистки фар
K5 – Система охлаждения масла АКПП
K6 – Насос системы охдаждения масла
K7 – Преднатяжитель ремней безопасности
K8 – Обогрев лобового стекла

Не крутит стартер Мерседес Атего

Не крутит стартер Мерседес Атего

Mercedes Atego является выносливым автомобилем грузового сегмента средней грузоподъемности. Автомобиль эксплуатируется как в городских, так и в междугородных, международных автоперевозках. В конце прошлого века семейство грузовиков Атего было удостоено звание «Автомобиль года». Как и на всей технике, отдельные узлы и механизмы автомобиля имеют предельный срок эксплуатации. Они со временем изнашиваются, отказывают в работе. Одной из распространенных причин неисправности являются случаи, когда не работает стартер Мерседес Атего.

Многие водители ошибочно полагают, что причиной ситуации, когда не крутит стартер Мерседес Атего, является только отказ этого узла. Такие водители вызывают техничку своего автопредприятия с новым стартером.

Во многих случаях требуется время на приобретение стартера, его доставку, демонтаж-установку. По итогу, если дело не в самом устройстве, теряется время, деньги, а автомобиль остается неисправным. После установки нового стартера на автомобиль его возврат продавцу невозможен. В случае вызова специалистов службы «Техпомощь 24 вольта» на место поломки они:

• установят точную причину неисправности с помощью средств современной дилерской диагностики, накопленного годами опыта;
• устранят неисправность электрооборудования автомобиля, если отказ старта связан схемотехническими проблемами;
• произведут демонтаж неисправного стартера;
• оценят целесообразность восстановления работоспособности старого либо покупку нового (восстановленного старого) устройства;
• после согласования с заказчиком стоимости работ произведут качественный ремонт и установку оборудования;
• выполнят контрольные испытания;
• оформят документацию и гарантию на выполненную работу.

Несмотря на большой объем описанных работ, они, как показывает опыт, займут не более 3-х часов, включая время приезда службы «Техпомощь 24 вольта», доставки в случае необходимости нового стартера. Наиболее распространенные модели стартеров мы берем в свой ремнабор. Служба использует только качественные запчасти от проверенных поставщиков. Они работают круглосуточно, как и наша техпомощь.

Приемщик заказов в «Техпомощь 24 вольта» опытный специалист. Он может дать квалифицированную консультацию, почему не срабатывает стартер Мерседес Атего. У него всегда под рукой журнал ремонтов по каждой модели грузовых авто с накопленным опытом возможных причин неисправностей автомобиля. Вот несколько советов от него.

Возможные причины, по которым не срабатывает стартер Mercedes Atego

1. Отказ стартера. Стартер является сложнотехническим устройством. В его состав входят различные узлы и механизмы:

• электропривод;
• щетки;
• втягивающее реле;
• контактные пятаки;
• втулки;
• вилка;
• приводная шестерня;
• обгонная муфта.

Каждый из этих узлов изнашивается. Если своевременно не выполнять регламентное обслуживание, в один самый неподходящий момент может не сработать старт. Например, ситуация когда щелкает стартер Mercedes Atego, но коленвал двигателя не вращается возможен при неисправности вилки, подгорании контактов пятаков, износе шестерни.

В некоторых ситуациях достаточно слегка постучать по боковой поверхности стартера в районе щеток, чтобы временно восстановить работоспособность стартера. Далее так эксплуатировать машину нельзя, но до места стационарного ремонта доехать своим ходом можно.

1. Неисправность электропроводки, перегорание предохранителей. Без точного знания схемы быстро такую неисправность не устранить. Наши специалисты «на ощупь» найдут место обрыва или перегорания проводки, заменят нужный предохранитель или реле.
2. Отказ блока управления двигателем. Это наиболее сложный случай. Здесь простым ремонтом «на коленях» не обойдешься. На такие ситуации в нашем ремкомплекте имеются рабочие блоки управления. Мы не отдаем их навсегда: нам нужно с чем-то работать. Наши специалисты установят рабочий блок управления на автомобиль. Вы будете его эксплуатировать, пока наша слуба не отремонтируем блок управления или не найдет подходящую замену. Машина останется в работе на время ремонта.

Один из примеров оперативного выполнения ремонта

В 21.20 20 декабря прошлого года поступил заказ на выезд службы «Техпомощь 24 вольта». Предварительный диагноз: не крутит стартер Mercedes Atego. Консультации по телефону успеха не имели – водитель был неопытный. Наша техничка, которая выезжала с ремонта другого автомобиля, приехала с минимальным ремкомплектом, подходящим к Atego 815. Мастера подумали: если что серьезное, напарники быстро подвезут запчасть. Самая надежная диагностика – личный опыт. Буквально через 10 минут было обнаружено место повреждения электропроводки. Чтобы не было рецидива (это опасно, мы несем ответственность за пожаробезопасность, особенно в месте ремонтных работ), принято решение о полной замене поврежденного проводника. Через полчаса автомобиль был в пути. Стоимость ремонта оказалась весьма скромной.

Наш совет: не прибегайте к услугам случайных лиц и «фирм». Их ремонт может нести скрытую угрозу.

Источники:

http://www.atego-club.ru/forum/archive/index.php/t-2442.html
http://mangruzovik.ru/publ/mercedes_benz_atego_1_predokhraniteli_i_rele/1-1-0-234
http://remont-gruzovyh.ru/ne-krutit-starter-mercedes-atego