0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как работает антирадар

Как работает антирадар- принципы и особенности

Что может быть прекрасней – надавить гашетку в пол до упора и мчаться по пустому и просторному шоссе на своём любимом «железном коне».

Масса адреналина, чувств, эмоций. Да, конечно такое можно себе позволить, но только на специализированном треке. В противном случае, водитель будет оштрафован за превышение скорости дорожного движения и создание аварийной ситуации, если же его не предупредит «антирадар» о приближении к постам ГИБДД с устройством фиксации скорости.

В этой небольшой, но крайне интересной статье вы узнаете, как работает антирадар и что это за прибор.

Различия: антирадар и радар-детектор?

Радар — детектор — это устройство, которое определяет наличие у работников ГИБДД радаров по их излучению.
Антирадар – это устройство, которое способно создавать помехи для ГИБДДшных радаров, в связи с чем не представляется возможным точно зафиксировать скорость того или иного транспортного средства.

При отсутствии помех на автостраде, средняя дальность фиксации радара составляет до 4 км., в городском цикле от одного квартала до полутора километров, в зависимости от густоты радиосигналов. Современные устройства способны работать в трёх диапазонах: X, K, и лазерный.

Соответственно и стоимость будет отличаться в зависимости от количества сканирования диапазонов. Современные приборы с точностью до 99,9 % смогут предупредить о наличии мобильных радаров вблизи.

Краткая характеристика частот:

Диапазон X (10.5 ГГц) — работают устройства постоянного действия, которые морально устарели (15 % пользователей).

Диапазон K (24.15 ГГц) — устройства, работающие путём посыла импульсных электромагнитных волн. Широкое применены в РФ (65 % пользователей).

Диапазон Ka (34.7 ГГц) – антирадары нового типа (35 % пользователей). Принцип работы — определение скорости в кротчайшие сроки с вероятностью 97 %.

Согласно правил фиксации скорости движения автомобиля, работник ГИБДД должен зафиксировать окончательные данные только после повторного фиксирования скорости, для объективности и точности. Но в промежуток между первой и второй фиксацией водитель может снизить скорость, соответственно об объективности речи не может идти.

Основные принципы работы антирадара

Принцип работы несколько схож с радиоприемником, работающий том диапазоне, что и радары органов правопорядка.

Нажимая пусковую клавишу, сотрудник ГАИ с помощью прибора посылает сигнал в виде волны в сторону интересующего его автомобиля.

Волна достигая транспортного средства, ударяется об него и возвращается обратно в радар, который обработав данные показывает скорость на дисплее.

Так вот, в тот момент, когда посланная волна ударяется об авто, антирадар её «перехватывает» и подаёт зуммер водителю, предупреждая об настигающей опасности. Далее многое зависит от водителя и его умения и сообразительности.

Что же касается качества самих приборов, то не стоит сомневаться, они выполнены на грани максимальной чувствительности к «неприятелям», несмотря на разную ценовую политику, которая зависит в основном от года выпуска, формы и качества материала для сборки, всего лишь.

Советы по подбору устройства

Основное отличие – это диапазон захвата частот. Радары, используемые ГИБДД, пеленгуют на различных частотах, соответственно антирадар должен быть не хуже.

Согласно информации на форумах автовладельцев, следует, что популярностью и спросом пользуются отечественного производства, за счёт большей приспособленности и точности, чем иностранные «братья».

Параметры, характеризующие точность и качество прибора:

Читать еще:  Почему падают метеориты

• Количество определения диапазонов частот.
• Радиус действия сигнала.
• Точность различия ложных сигналов и настоящих.
• Скорость обработки данных.
• Процент достоверности результата.
• Надежность, качество.

Помехи для прибора

Главным условием корректности работы антирадара является его установка. Если будет установлен неправильно – то и работа будет нестабильная, так как любое препятствие снижает качество сигнала.

Монтируют устройство как можно выше, для расширения дистанции сканирования. Также следует учитывать тип антирадара и его диапазоны пеленгации.

Хоть модели и совершенствуются из года в год, не следует нарушать правила дорожного движения и будьте вежливы как по отношению к себе, так и к другим участникам.

Как работает радар — детектор?

«Что за зверь такой радар — детектор и зачем он нужен законопослушному водителю?» — такой вопрос часто задают себе те, кто выбирает новый видеорегистратор в машину.

Бывает, что эту функцию путают с функцией антирадара, которая, между прочим, не совсем законна.

Тем не менее, разница между радар — детектором и антирадаром принципиальная. Антирадар активно генерирует помехи, которые нарушают работу измерительного прибора и его использование запрещено законом. В отличие от антирадара, радар -детектор ничего не нарушает, по крайне мере в России. Это всего лишь приемник, настроенный на нужные частоты.

Радар — детектор — устройство, способное улавливать сигналы полицейских радаров или камер и предупреждать об этом водителя.

Тут нужно разобраться в принципе работы радаров и камер. Большинство таких устройств работают, используя эффект Доплера: они посылают электромагнитный сигнал, который достигает автомобиля и возвращается обратно. Камера сравнивает частоты исходного и отраженного сигнала и на основании этого определяет скорость движения объекта.

Максимальная и минимальная дальнобойность радара в зависимости от погодных условий и рельефа дороги может составлять примерно от 1 км до 300 метров.

Радар — детектор улавливает сигнал, который отправляет радар или камера и оповещает об этом водителя. Так что у вас будет время для снижения скорости.

Прибор достаточно чувствителен, поэтому беспокоится, что он пропустит сигнал не стоит. Впрочем, современные радар — детекторы успешно оповещают не только излучающие волны радары, но и безрадарные комплексы вроде Автодории, которые вычисляют среднюю скорость на основе данных о том, за какое время автомобиль преодолел расстояние между двумя камерами. На такой случай инженеры добавили GPS модуль, который ориентируется на загруженные базы и предупреждает водителя о безрадарных комплексах и о мобильных постах ДПС на основе данных о местоположении автомобиля.

Зачем нужны режимы работы Трасса, Город 1 и Город 2?

Дело в том, что радар — детектор настроен на определенные частоты, которые в условиях города могут излучать помехи многие приборы, в том числе и от датчики автоматических дверей супермаркетов, ЛЭП и даже парктроники других автомобилей. Для того, чтобы уменьшить количество ложных срабатываний были разработаны различные режимы работы прибора: в режиме Город 1 и Город 2 чувствительность прибора снижается, а в режиме Трасса чувствительность радар — детектора максимальная.

Рассмотрим на примере Slimtec Hybrid X Signature характеристики, которыми чаще всего обладают современные радар — детекторы:

  • Радарный модуль нового поколения с настройками чувствительности и умной системой дальности оповещения Smart Allert
  • Детектирование и информирование обо всех радарных комплексах и камерах контроля (Стрелка/ Кордон / Скат / Вокорд / Robot / Автодория / Крис / Арена / АМАТА / ЛИСД)
  • Рабочие диапазоны: Х (10.525 ГГц, ±100м); К (23.3 — 24.4ГГц), Ka (33.3 — 36.1 ГГц); Лазер ( 904 нм), CT («Искра», «Стрелка») 24.150 +/-0.1ГГц с особыми сигналами и возможностью выборочного отключения
  • Режимы Трасса, Город1, Город2,
  • Выборочная настройка ограничения скорости (лимит откл. звука) для каждого режима отдельно
  • Авто приглушение звуковых сигналов
  • Голосовое сопровождение и информатор (тип радара, ограничение скорости, превышение и т.д.)
  • Настройка порога превышения скорости для оповещений по GPS
  • Возможность добавления собственных точек «POI»
  • Обновление базы данных о камерах скорости
Читать еще:  Продлили ли дачную амнистию до 2020 года

Учитывая, что только в Москве в 2019 году по данным сайта Москва24 количество камер увеличится до 2 000, а штрафы за превышение скорости только растут, то приобретение радар — детектора становится все более оправданным экономически.

Как работает антирадар?

Антирадаром, или радар-детектором является устройство, определяющее местонахождение работников ДПС, фактическую работу их радаров, осуществляющих контроль за скоростью движущихся автомобилей.

Главным оснащением антирадара служит лазерный диапазон, способный сообщить водителю о приближении луча радара полицейского и заблаговременном снижении скорости.

Сотрудники службы обязаны обеспечить безопасное движение на дороге, многофункциональный радар способен адекватно воспринимать скорость и обеспечить безопасное движение транспорта.

Наличие данного прибора в машине оградит водителя от превышения скорости, влекущее за собой штрафные санкции.

Их использование и распространение в России запрещено.

Использовать можно радар-детекторы.

Они не создают помех и не мешают работать другим радарам, поскольку все приемники имеют одинаковые частоты.

Как работает антирадар?

В отличие от радара ДПС, автомобильный детектор имеет прямое излучение.

Обнаружение места радара постового происходит гораздо раньше, чем замер скорости движущегося автомобиля.

Устойчивые показания постового радара вычисляются на расстоянии в 400 м, в то время как обнаружение активного радара распознается на расстоянии в 4000 – 5000 м.

Диапазоны работы устройства Ка, Х, К способны уловить сигналы любых дорожных радаров.

Отследить и указать параметры двух и более сигналов одновременно позволяет наличие дисплея в новых моделях Beltronik RX65i и Threat Display.

Качество работы радара зависит от его восприятия, чувствительности, а также способности по максимуму отсеивать всю ложную информацию и несоответствующие действительности сигналы.

Детектор оснащен усилителем сигнала.

Усиление может быть прямым или гетеродиновым.

Устройство антирадара

Прямой усилитель не имеет излучения, обладает низкой чувствительностью и почти не улавливает помехи.

Сегодня данный усилитель не востребован, применяется в производстве только отечественных радаров.

Гетеродиновый радар более чувствителен, с широким диапазоном частот.

Повышаются активность прибора, ложные помехи.

Для устранения и отсеивания ложных сведений прибор нуждается в настройке на нужную частоту радиоволн.

Радиочастоты в Х–диапазоне ранее использовались сотрудниками ДПС в радарах «Сокол», «Барьер».

Сегодня им на смену пришли более современные радары в К-диапазоне.

При малых размерах устройства диапазон частот значительно шире, за короткое время позволяет обнаружить приближающийся объект на дальнем расстоянии.

К-диапазон имеет меньше помех, используется в радарах «Беркут», «Искра».

Еще более мощную частоту имеют дорожные радары в Ка-диапазоне.

Высокий энергетический потенциал прибора более точен.

Читать еще:  Что нужно знать чтобы стать программистом

Позволяет обнаружить объект с расстояния до 1,5 км.

Как проявляет себя антирадар против стрелки

Полоса пропускания диапазона составляет 1300 мГц, что не приводит к помехам для определения точной скорости приближающегося транспорта.

Частота работы K-диапазона составляет 132450 мГц.

Работа радара ведется за счет спутникового телевидения, поэтому в России такие радары не практикуются.

Любой радар оснащен блоком, в котором обрабатываются поступающие сигналы и другие дополнительные функции.

Именно в блоке выявляются имеющиеся ошибки и выдается результат.

Сигналы обрабатываются гибридной, аналоговой, или цифровой обработкой.

При аналоговой обработке скорость сильно занижена, несет много ложных сведений.

При гибридной технологии все данные обрабатываются за счет БИсов.

Ложные сигналы незначительны, а обрабатывающая скорость довольно высокая.

При цифровой обработке в блок встроен микропроцессор, работающий за счет заложенных в него программ.

Информация обрабатывается очень быстро, помехи исключены.

Сразу 8 сигналов способен принять данный блок.

За лазерными и К-радарами – будущее, и в скором времени исключительно все радары будут работать в этих частотных диапазонах.

Выбор устройства

Сегодня рынок предлагает не только качественные, но и эстетически привлекательные модели для широкого круга покупателей.

Стационарные антирадары устанавливаются под капотом или козырьком авто.

Сигнализация приближающегося радара отображается на миниатюрном дисплее, установленного в салоне на приборной панели водителя.

Более доступны по цене портативные радары.

Радар устанавливается в салоне на держателе приборной панели или присоской крепится к лобовому стеклу.

Работает радар под напряжением всего в 12 Вт, можно подсоединить к прикуривателю авто.

При выборе важно уделить внимание пеленгу устройства.

При пеленге в 360 гр, радары будут заметны со всех сторон, приближающейся машины ГИБДД — сзади.

Важно, чтобы устройство срабатывало и не давало ложной информации, поэтому лучше, если будет голосовое оповещение и система подавления шума.

Основными показателями при покупке являются:

  • быстрое получение данных;
  • правдивые результаты, наличие помех и ложных сведений к минимуму;
  • способность определения устройством всех диапазонов, которые могут быть у сотрудников ГИБДД;
  • наличие дополнительных функций;
  • наличие лицензии, удостоверяющей качество и длительный срок службы товара.

Важно, чтобы между чувствительностью и опознаваемостью радара существовал баланс.

Работа устройства будет сильно искажена при высокой чувствительности.

Лучшим решением станет радар, способный корректировать помехи.

В черте города – понижать их, и соответственно, повышать чувствительность на открытой трассе.

Сотрудники ГАИ сегодня используют в работе радары в Х, или К-диапазоне.

К-диапазон более прогрессивен, работает в паре с визирами.

Устройство имеет постоянное излучение, или импульсный режим работы.

Устройство с постоянным излучением способно сканировать, анализировать и выделять из общего числа машин ту, у которой скорость явно превышена.

Устройство, оснащенное импульсным режимом, улавливает излучения на все 100 %.

Для посыла сигнала и определения точной скорости движущегося транспорта достаточно всего 0, 4 сек.

Не дорогими, простыми в управлении, с минимальным набором функция считаются бюджетные радары.

Стоимость радара зависит от популярности производителя и наличия функций, порой бесполезных для водителя.

Водителям-профессионалам подойдут модели «Stinger».

Они оснащены системой GPS, в которой уже определены посты ГАИ, или можно вывести их координаты нахождения самостоятельно.

Более перспективен сегодня радар с диапазоном К.

Источники:

http://autovogdenie.ru/kak-rabotaet-antiradar.html
http://zen.yandex.ru/media/id/5d6df0cfdf944400acbcc468/5d8a1a5f74f1bc00adad4dd3
http://v-mireauto.ru/kak-rabotaet-antiradar/

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector